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落锤式弯沉仪试验仪/落锤式车载式弯沉仪的详细资料:
CFWD-10T型车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪 车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪概述: 落锤式弯沉仪(FWD)作为交通部重点攻关课题,已通过交通部技术鉴定,我单位作为开发、研制单位,经过近20年的试用、改型、完善;对FWD具有专家级的理解;并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场产品有:车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求,适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小,仅适用于土基测量。车载式FWD可全面满足路面无损测量的要求,经与丹麦车载落锤式弯沉仪以及黄河车弯沉仪公路实测对比:测试数据(结果)相当;且工作效率更高,故得到广大用户的青睐。 我单位是: 交通部试验检测工作委员会委员单位; 交通部“道路无损检测与评价技术”协作组成员; 交通部重点攻关项目——落锤式弯沉仪研制单位。 车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪用途: 用于路面强度评价、测量。测定在动态荷载作用下,所测结果可用于评定道路承载能力,预估道路的剩余使用年限。 车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪主要技术指标: 1、冲击荷载:可达到120KN(可扩展);出厂时设置为50KN; 2、动态力测量范围:0~120KN(可扩展); 3、荷载测量精度:1%; 4、荷载脉冲形状:半正弦波; 5、位移测量范围:±3.5mm; 6、弯沉精度:2%; 7、弯沉分辨率:1µm; 8、位移传感器个数:1只; 9、每点测试速度:小于20秒/点,(启用快速测量软件可缩小至15秒/点); 10、 提锤方式:液压; 11、 承载板升、降方式:液压; 12、 行走速度:~120km/h(视路面状况而定); 13、 DMI距离传感器精度:0.1%; 14、 重量:总重量约450kg; 15、 外形尺寸:高1.3 米 , 其他尺寸依据用户提供的车型而定。 车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪功能特点: 1. 配笔记本电脑,在牵引车中只需通过USB线即可实现全自动测量; 2. 具有“傻瓜一键式”功能,即通过一个外置的按键开关或电脑功能键或鼠标即可*自动测量工作。 3. 软件包可对数据进行一系列工程处理: a) 可进行与贝克曼梁的比对, 自动寻找佳转换系数; b) 根据交通部的有关规定自动计算弯沉代表值、方差及生成相关表格; c) 自动进行数据的归一化处理; d) 可进行数据格式转换,把各测点数据转换为桩号数据。 e) 故障提示功能; f) 可做温度修正. 4. 落锤高度控制:连续高度控制及位置高度控制两种方式。 5. 野外供电:具有蓄电池组及牵引车两种方式。每种均能保证8小时以上的供电时间。 6. 系统配备野外极限故障发生时将承载板应急抬离地面的功能。 7. 系统具备液压锁和机械锁并行的两种保险装置。 8. 可配备车型:全顺、瑞风、金杯、福田、各类皮卡等。 9. 采用军用产品高可靠性的原理和方法。 关键词:车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪/弯沉仪/落锤式路面弯沉仪/落锤式弯沉仪试验仪/落锤式车载式弯沉仪/车载弯沉仪
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CFWD-10T型车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪
车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪概述:
落锤式弯沉仪(FWD)作为交通部重点攻关课题,已通过交通部技术鉴定,我单位作为开发、研制单位,经过近20年的试用、改型、完善;对FWD具有专家级的理解;并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场产品有:车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求,适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小,仅适用于土基测量。车载式FWD可全面满足路面无损测量的要求,经与丹麦车载落锤式弯沉仪以及黄河车弯沉仪公路实测对比:测试数据(结果)相当;且工作效率更高,故得到广大用户的青睐。
落锤式弯沉仪(FWD)作为交通部重点攻关课题,已通过交通部技术鉴定,我单位作为开发、研制单位,经过近20年的试用、改型、完善;对FWD具有专家级的理解;并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场产品有:车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求,适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小,仅适用于土基测量。车载式FWD可全面满足路面无损测量的要求,经与丹麦车载落锤式弯沉仪以及黄河车弯沉仪公路实测对比:测试数据(结果)相当;且工作效率更高,故得到广大用户的青睐。
我单位是: 交通部试验检测工作委员会委员单位;
交通部“道路无损检测与评价技术”协作组成员;
交通部重点攻关项目——落锤式弯沉仪研制单位。
车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪用途:
用于路面强度评价、测量。测定在动态荷载作用下,所测结果可用于评定道路承载能力,预估道路的剩余使用年限。
车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪主要技术指标:
1、冲击荷载:可达到120KN(可扩展);出厂时设置为50KN;
2、动态力测量范围:0~120KN(可扩展);
3、荷载测量精度:1%;
4、荷载脉冲形状:半正弦波;
5、位移测量范围:±3.5mm;
6、弯沉精度:2%;
7、弯沉分辨率:1µm;
8、位移传感器个数:1只;
9、每点测试速度:小于20秒/点,(启用快速测量软件可缩小至15秒/点);
10、 提锤方式:液压;
11、 承载板升、降方式:液压;
12、 行走速度:~120km/h(视路面状况而定);
13、 DMI距离传感器精度:0.1%;
14、 重量:总重量约450kg;
15、 外形尺寸:高1.3 米 , 其他尺寸依据用户提供的车型而定。
车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪功能特点:
1. 配笔记本电脑,在牵引车中只需通过USB线即可实现全自动测量;
2. 具有“傻瓜一键式”功能,即通过一个外置的按键开关或电脑功能键或鼠标即可*自动测量工作。
3. 软件包可对数据进行一系列工程处理:
a) 可进行与贝克曼梁的比对, 自动寻找佳转换系数;
b) 根据交通部的有关规定自动计算弯沉代表值、方差及生成相关表格;
c) 自动进行数据的归一化处理;
d) 可进行数据格式转换,把各测点数据转换为桩号数据。
e) 故障提示功能;
f) 可做温度修正.
4. 落锤高度控制:连续高度控制及位置高度控制两种方式。
5. 野外供电:具有蓄电池组及牵引车两种方式。每种均能保证8小时以上的供电时间。
6. 系统配备野外极限故障发生时将承载板应急抬离地面的功能。
7. 系统具备液压锁和机械锁并行的两种保险装置。
8. 可配备车型:全顺、瑞风、金杯、福田、各类皮卡等。
9. 采用军用产品高可靠性的原理和方法。
关键词:车载落锤式弯沉仪/落锤式弯沉仪/弯沉仪/落锤式路面弯沉仪/落锤式弯沉仪试验仪/落锤式车载式弯沉仪/车载弯沉仪
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