车载式颠簸累积仪测定平整度试验仪具

 1 车载式颠簸累积仪：由机械传感器、数据处理及微型打印机组成，传感器固定安装在测试车的底板上，如图G2.2所示。仪器的主要技术性能指标如下：
    (1)测试速度：可在30～50km/h范围内选定；
    (2)小读数：1cm；
    (3)大测试幅值：30cm；
    (4)大显示值：9999cm；
    (5)系统高反应频率：5kHz；
    (6)使用环境温度：0～50℃；
    (7)使用环境相对湿度：<85%；
    (8)稳定性：连续开机8h漂移<1cm；
    (9)使用电源：12V DC ,1A；
    (10)测试路段计算长度选择：100m、200m、300m、400m、500m、600m、700m、800m、900m、1km等10种，试验时选择其中之一种；
    (11)数据显示及输出：可显示数据及打印输出测试路段计算长度内的单向位移颠簸累积值。
  2 测试车：旅行车、越野车或小轿车。
          

                   图G2.2 车载试验颠簸累积仪安装示意图 
1-测试车；2-数据处理器；3-电瓶；4-后桥；5-挂钩；6-底板；7-钢丝绳；8-颠簸累积仪传感器 

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RAPRES-U车载式颠簸累积仪/颠簸累积仪

此颠簸累积仪属电子式颠簸累积仪，其检测原理比机械式颠簸累积仪要先进，频率响应范围较宽，颠簸检测由可移动的电子探头完成，可测行驶质量指数RQI，并直接进入CPMS路面管理系统， 数据采集与处理由笔记本电脑完成，距离和速度检测由置于检测车后轮的编码器完成。

RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪:技术性能

1. 可测平整度指标：

   平整度指标 （IRI）
   平整度标准差 （σ）
   颠簸累积值 （VBI）
   行驶质量指数（RQI）

2. 输出结果：

   各种平整度指标（整段和任意长度的分段）
   各种平整度指标曲线和原始数据
   采用自动检测装置测出车速和距离
   平整度指标可直接进入路面管理系统（CPMS）

3. 操作特性：
  
   检测速度：20 km/h - 100 km/h
   采样间距：> 6 cm
   操作人数（包括驾驶员）：1 - 2人
   操作环境温度：-30℃ －60℃
   系统电源：检测时用车内点烟插座上12V直流电源
   现场输出：可现场直接分析数据并打印结果

4. 性能指标：

   与参照结果的相关性 （参照水准仪）： 相关系数 R²> 0.95
   检测车垂直震动检测范围：±5 g
   距离检测分辨率：< 0.1m

5. 尺寸和重量（不包括测试车自重）：

   箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
   毛 重：8 Kg

RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪:用途和特点

瑞普勒斯平整度仪属电脑化路面平整度数据采集与分析系统（响应式检测类），采用非接触式检
测原理实时检测出车辆对路面纵断面剖面变化（不平整度）的动态力学响应，并通过数学模型将
测得的动态力学响应换算成各种平整度指标。本仪器配有速度和距离检测装置，可在正常车速的
条件下对现存路面（包括道路和机场跑道）进行平整度评价及路面施工的平整度验收。检测平整
度时，毋需对检测车作任何机械修改，只要将检测箱体置于检测车前右方坐椅踏脚处即可，速度
探头（也为距离检测器）通过磁体吸附在检测车金属平面上。本检测仪测得的平整度指标符合国
家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTJ059-95，公路工程质量检验评定
标准：JTJ071-98）。

RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪的主要特点是：

操作直观和简便，安装时无需对检测车作任何机械修改，运行可靠，拥有良好的数据处理及输出
功能，可测得和处理任意路段长度的各种平整度指标[平整度指标（IRI）、平整度标准差
（σ）、颠簸累积值（VBI）、行驶质量指数（RQI）等]，可获得检测速度和距离，所有原始数
据可自动保存，获得的平整度指标可直接进入路面管理系统（CPMS）。此检测仪数据采集与数
据处理由便携式计算机（笔记本电脑）完成。平整度指标及各种平整度曲线可现场直接打印出，
无需任何后处理，软件功能齐全。本检测仪电源取之于检测车点烟插座12V电源或笔记本电脑电
源，无需任何外部电源。瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的检测性能均于国内外同类产品。

RAPRES - S 型道路平整度测试仪/平整度仪（计算机串联接口）不带距离/速度检测器；
RAPRES - P 型道路平整度测试仪/平整度仪（计算机并联接口）带距离/速度检测器；
RAPRES - U 型道路平整度测试仪/平整度仪（计算机USB接口）带距离/速度检测器。