车载式颠簸累积仪检测前的安装和准备工作了解下

更新时间：2020-03-19

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　　车载式颠簸累积仪检测原理比机械式颠簸累积仪要先进，频率响应范围较宽，颠簸检测由可移动的电子探头完成，可测行驶质量指数RQI，并直接进入CPMS路面管理系统，数据采集与处理由笔记本电脑完成，距离和速度检测由置于检测车后轮的编码器完成。

　　1、车载式颠簸累积仪安装

　　（1）车载工颠簸累积仪的机械传感器应对准测试车的后桥差速器上方，用螺栓固定在车厢底板上，如图G2.2所示。

　　（2）在机械传感器的定量位移轮线槽引出钢丝绳下方的车辆底板上，打一个直径约2.5cm的孔洞。将仪器的钢丝绳穿过此孔洞同后桥差速盒联接，但钢丝绳不能与孔洞边缘磨擦或接触。

　　（3）将后桥差速器盒盖螺丝卸下，加装一个用ф3mm铁丝或2mm厚钢板做成的小挂钩再装回拧紧，以备挂测量钢丝绳之用。

　　（4）机械传感器在挂钢丝绳之前，定量位移轮应预先按箭头方向沿其中轴旋转2～3圈，使内部发条具有一定的紧度，钢丝绳则绕其线槽2～3圈后引出，穿过车厢底板所打的ф2.5cm的孔洞至差速器新装的挂钩上挂住，钢丝绳应张紧，这时仪器即处于测量准备状态。

　　注：在不测量时应松开挂钩，收回钢丝绳置于车厢内。

　　2、车载式颠簸累积仪检查及准备

　　(1) 检查装载车，轮胎气压应符合所使用测试汽车的规定值；轮胎应清洁，不得粘附有沥青块等杂物；车上人员及载重应与仪器标定时相符；汽车底盘悬挂没有松动或异常响声。

　　(2) 按要求挂好的钢丝绳在线槽上应没有重叠，张力良好。

　　(3) 联接电源，用12V直流电源供电，也可使用汽车蓄电池，或加装一插头接于汽车点烟器插座处供电。电源线红色为正极，白色为负极，电源极性不得接错。

　　(4) 接妥机械传感器、打印机及数据处理器的联接线插头。

　　(5) 打开打印机边上的电源开关，试验开关置于空白处。

　　(6) 设定测试路段计算区间的长度，标准的计算区间长为100m，根据要求也可为200m、500m或1000m。