一、地质勘探的理论基础（一）地质勘探技术的发展勘探技术的发展为地质业的进步发展提供了便利，随着经济技术的不断普及，我国煤矿的地质勘探技术也在不断发展。新中国成立之初，我国煤矿中大约只有20人是技术人员和500来名钻探工作者。随着人们对技术和科学理解的不断加深，煤矿业发展到现在已有大约12万人从事地质勘探工作，为煤矿业的发展做出了巨大贡献。煤矿业的勘探技术不仅涉及钻探、物探、水文地质、工程地质、测量还涉及煤质化验和古生物的鉴定等。（二）地质勘察技术在煤矿中的重要作用首先，煤矿地...

1辽宁省地形地貌辽宁省总体地貌格局为辽东山地丘陵、辽北康法丘陵及辽西低山丘陵三面环绕下辽河平原，呈“六山一水三分田”结构，山地、平地、水面占全省土地面积的比例分别为58%、33%、9%。地势自北向南、自东西两侧向中部倾斜，山地丘陵分布于东西两侧，中部为由东北向西南倾斜的长条形平原。大多数河流自东、西、北向南汇集，在滨海形成大面积的平原洼地。2水井数量及分布2.1取水井数量辽宁省是地下取水井数量较多的省份，目前地下取水井总数为501.39万眼，这一数量是其他水利工程无法比较的，...

车载式颠簸累积仪检测原理比机械式颠簸累积仪要先进，频率响应范围较宽，颠簸检测由可移动的电子探头完成，可测行驶质量指数RQI，并直接进入CPMS路面管理系统，数据采集与处理由笔记本电脑完成，距离和速度检测由置于检测车后轮的编码器完成。1、车载式颠簸累积仪安装（1）车载工颠簸累积仪的机械传感器应对准测试车的后桥差速器上方，用螺栓固定在车厢底板上，如图G2.2所示。（2）在机械传感器的定量位移轮线槽引出钢丝绳下方的车辆底板上，打一个直径约2.5cm的孔洞。将仪器的钢丝绳穿过此孔洞同...

随着工农业及人畜用水的不断增加，水井在国民经济建设中占有非常重要的作用，但有些水井在施工和使用中由于某些因素影响，造成水量减少、变质，尤其是出水量减少，给供水带来了许多困难。水井出水量减少或变质的主要原因是地下含水层孔隙和井壁滤清网被堵，在成井后没有*清洗，使一些泥浆渗入含水层孔隙或一些流砂堵塞渗透而造成。因此。导致水井被堵造成停用或重新进行打井的实例不少。采用药物处理方法，以及采用特殊的洗井方法，可取得很好的效果。现将该处理方法介绍如下：一、酸处理方法它是利用盐酸溶解碳酸盐...

1、工程概况拟建南水北调湖北兴隆枢纽电站厂房位于湖北省潜江市高石碑镇兴隆村汉江右岸漫滩与河槽的交接部位，其中河槽段河床高程约27.97～29.53m，高漫滩地面高程约37.90m左右；电站厂房建基面高程10.20m，持力层为全新统下段粉细砂层，其下为厚约31.7m的砂砾(卵)石层，下伏基岩为砂质粘土岩，埋深达53.7m，顶板高程-25.7m。降水井的施工面高程28m左右，开挖基坑为两个，其面积分别为4.4万平米和5.3万平米，两个基坑被面积44万平米的连续墙止水帷幕包围。拟采...

一、煤矿井矿山通风系统安全性基本要求1.安全性煤矿井通风设计建立在拟定进风井与回风井的布置基础之上，矿井通风系统具有复杂性、非稳定性等特点。矿山通风系统安全性是指保证煤矿井下各用风地点风量与风质，为井下作业人员呼吸提供充足的氧气，及时稀释或者排除有气体。通风系统安全性是矿井预防灾害发生的关键所在。结合煤矿地质特点，合理运用矿井通风技术，及时发现、排查、消除井下灾害情况，以预防为主，及时发现潜在问题，及时进行正确处理，保证通风系统的可靠性与安全性。2.矿井通风技术安全性要求通风...

1、工程概况太原某某广场B2区住宅楼工程东临龙潭湖，与龙潭湖近处为11米，地下水之资源丰富，本工程由四栋38层住宅楼和地下二层车库组成，整个建筑通过地下车库连为一体，地上部分各自独立。四栋主楼为钢筋混凝土剪力墙结构，地下车库为钢筋混凝土框架结构，基础采用后注浆灌注桩、承台梁+抗浮底板，基础处埋深-16.7米。该区域土层复杂，为城市古河道，地下水位较高，依据地勘报告，该工程地下水位长期在-2.5～-3.6米之间。本工支护采用桩锚体系，降水采用基坑外帷幕止水、基坑外回灌井补水，基...

1.降水目的及方法为保证车站深基坑开挖施工以及深基坑开挖时基底干燥，在土石方开挖期间利用降水井对深基坑进行降水作业。基坑开挖前二十天须进行坑内疏干降水，以提高土体的抗剪强度。原则上在深基坑内布置两排纵向降水井，为避开结构底板梁位置，进行左右交叉布置。2.施工降水方案概况施工降水采用深井管井降水，井孔为钢丝绳磨盘钻成孔，管井深以场地标高为准，管井外露地面50cm。（1）管井为钢管井管，孔内填1至5mm绿豆砂。抽水井周围必须充填有一定级配和磨圆度较好的中粗石英砂或绿豆砂。严格控制...

1工程简介1.1项目工程概况阳明东（动物园）220kV输变电工程配套线路的设计电压等级为电压等级220kV和110kV；线路总回路数：220kV线路3回、110kV线路14回。在洪都北大道与阳明路交叉口的阳明路南侧洪都北大道中心西侧设3#工作井。其中，3#工作井壁内径∅12m，井深21.9m（不含底板封底混凝土厚度），顶管的管底标高为20.0m，3#工作井设计参数见表1，剖面见图1。表13#工作井设计主要参数表图13#工作井工程设计剖面图1.2周边工程环境条件本工...

1.工程概况广深港客运专线福田站为全地下三层客运站，平均埋深32.5m。地下水主要分为上层滞水、冲洪积层孔隙水、基岩裂隙水，对车站基坑影响较大的为冲洪积层孔隙水。由于车站埋深比较深，又地处深圳沿海地区，地下水位比较高，在基坑开挖前和开挖过程中通过降水井进行降水施工，以加固土体，待车站顶板覆土及内部铺装层施工完成后封孔。封孔过程中因水压和水量比较大，施工措施不当容易造成底板的结构性缺陷和渗水。2.总体设计方案广深港客运专线福田站采用明挖顺做和盖挖逆作结合的施工方法。明挖段主体结...